该车的长/宽/高(分别)为4847mm/1820mm/1712
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  有了第三代i-MMD混动系统的加持,让它既满足在外出行的“有里有面儿”,继第十代雅阁热销之后,再加上低于丰田埃尔法的售价,在动力上,又让它更加的符合家用特质,恐怕会赢得不少消费者的关注。奥德赛( Odyssey)延续着古希腊的浪漫冒险神话,

  将用更加倾向家用的外观与动力配置,国产的奥德赛混动车型相比日本本土车型在造型上基本保持一致,峰值扭矩315牛米的双电机组成。以及最大功率135千瓦(184马力),从相关渠道了解到广汽本田全新一代奥德赛的混动版将在近期上市,新车将搭载与新雅阁锐·混动车型上相同的第三代i-MMD混动系统,广汽本田又将在近期推出奥德赛换“芯”产品。作为25万级家用MPV的“宠儿”,让它与“商务范”浓郁的东风本田艾力绅有着明显区分。年轻的LED雾灯带取代了日本本土车型上传统的圆形雾灯设计。峰值扭矩为175牛米的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机,近日,该系统包括一台最大功率107千瓦(145马力),工信部给出的综合油耗为百公里5.8升。从曝光出的展车中不难看出,但雾灯的造型却有所不同。

  车侧腰线采用贯穿式设计,一直延伸至尾灯,保持了一款家用MPV应有的简洁与干脆。燃油版车型上的轻控式电动滑门在新车上得以延续,既提升了豪华感,又方便了后排乘客的上下车。据了解,该车的长/宽/高(分别)为4847mm/1820mm/1712mm,轴距为2900mm,相比燃油版车型(4845mm/1802mm/1697mm),尺寸略大一些,但个人认为,毕竟作为混动车型,有了电池组的加入,或多或少的会占据一定空间,在实际乘坐感受上还需上市后才能知晓。

  总结:就当下国内汽车市场来看,混动版家用MPV多以吉利、宝骏等国产车型为主,而在合资品牌中,奥德赛的混动版车型可谓是“第一个尝鲜”的,其市场长景很是可观。而对于一款7座MPV车型,它虽然没有别克GL8的“身材魁梧”,但凭借i-MMD混动系统的加持,作为二胎家庭用车再合适不过了。如果最终上市价格能够与雅阁锐·混动一样亲民,恐怕让别克GL8产生不小的危机感吧。

  

该车的长/宽/高(分别)为4847mm/1820mm/1712mm

  据了解,目前全新一代奥德赛的混动版(以下简称:奥德赛)已经有部分商品车到店,作为上市前的展示车。从外观上看,混动版奥德赛与燃油版车型在前脸设计上有着很大区别。倒梯形前进气格栅一直向下延伸至前唇位置,尺寸明显要比燃油版车型加大不少,再搭配宽大的横向镀铬饰条,营造出一种符合年轻人喜好的凶狠“大嘴”。

  

该车的长/宽/高(分别)为4847mm/1820mm/1712mm

  内饰方面,混动版车型与现款燃油车型基本保持一致。采用对称式中控台设计,触控式中控屏和触控式空调控制系统。在挡杆的设计上,该车并未采用全新雅阁混动所配备的SBW按键式换挡,多少在科技感上有所缺失。

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