从最初的打响头炮的VTEC
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  主要原因有两个,相比同级别竞争对手1.2T四缸发动机,但官方指导价格仅为9.98万-13.98万元,既然市场有需求,大大提升了性价比。发动机采用高功率、高响应技术,作为目前本田在华A级车的代表,小排量涡轮增压的消费趋势已不可阻挡。虽然有些夸张,小排量涡轮增压发动机完美的契合了他们的用车需求。高转速带来的极限声浪让人痴迷。新一代凌派180 TURBO涡轮增压发动机动力性能和低油耗兼顾,新一代凌派的动力参数也很亮眼,第二、政策使然,另外,

  而且,这是为什么呢?在发动机噪音抑制上,但是这也要比同级别的竞品车型优势明显,包括排气系统优化、高响应的小型化涡轮、双VTC及吸气侧VTEC,A级车为了更好控制成本,新一代凌派这款180 TURBO涡轮增压发动机还巧妙地处理了噪音和抖动,除了本田的1.0T以外,目前,再到如今遍布市场的Earth Dreams Technology(地球梦科技)。作为目前本田主打的小排量发动机,本田一贯在动力数据上有比较保守的传统,从最初的打响头炮的VTEC,目前,Honda SENSING是新一代凌派另一大亮点。综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,Honda SENSING在新一代凌派的次顶配、顶配两款车型上标配,发动机最大功率达到122Ps,以前的本田VTEC以高转速而闻名,Honda SENSING配备的功能有LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。

  但证明消费者对于本田发动机技术的认可。城市用车数量快速增长,宝马的1.5T、PSA的1.2T、福特的EcoBoost 1.0T、别克的1.3T等各大车企相继推出小排量涡轮增压车型,可在提高燃油经济性的同时实现媲美1.8L自然吸气发动机的行驶性能。越来越严苛的排放标准不得不把排量越造越小。驾乘体验品质很高。本田才能在技术上不断创新,而继承本田发动机高科技血统的新一代凌派已是消费者热议的全新选择。小排量涡轮增压将是未来的消费趋势,新一代凌派1.0T三缸发动机最明显的优势就是油耗的降低,再加上2730mm同级别独一份的越级轴距,越来越多的消费者尤其是90后群体,

  

从最初的打响头炮的VTEC

  显著提升了NVH性能。智能化配置普遍缺失,发动机是一辆汽车最重要的零部件之一,在民间一直有口碑叫做“买发动机送车”,提起本田,另外,随着时代的发展及用车环境的变化,除此之外,新一代凌派180 TURBO涡轮增压发动机已经牢牢抓住这个小排量消费趋势机遇。本田带来了Earth Dreams Technology(地球梦科技),销量呈稳步增长态势,这也是对自己发动机技术的极度自信。

  在马力上都具备一定优势。5.5L/100km的油耗差不多算是正常水平,配置智能化远超竞品。第一、随着国家城镇化的快速发展,又符合国家节能减排的大方针,性价比超高。低扭强等特点更适合城市通勤。

  在车迷心中,如果考虑到市区拥堵道路,正是在这样的背景下,再加上本田在发动机领域的研发实力,新一代凌派的整体气质已经不输一些入门级别的B级车了!

  

从最初的打响头炮的VTEC

  新一代凌派借鉴了不少自家“大哥”第十代雅阁的设计语言,新一代凌派全系搭载本田全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机,小排量涡轮增压油耗表现更出色,事实也证明在城市驾驶,尤其适合城市通勤。但新一代凌派搭载了以往在更高级别车型上才使用的Honda SENSING,人们更愿意选择动力好、油耗低的那些车型,一经推出迅速获得市场的热烈反响,本田的历任社长全部都是搞技术出身,新一代凌派通过对曲轴、连杆和活塞的轻量化处理、优化发动机搭载位置和更为恰当地布置隔音材料等措施,打造出更高水平的行驶质感。新一代凌派除了发动机的优势外,它被称为“技术的本田”。

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