重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18毫米
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  网通社从保时捷官方获悉,带有一体式头枕和8向电动调节,这款新车将迎来亚洲首秀。

  Cayenne Coupé的车尾极具识别度,并且配备自适应后扰流板。重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18毫米,整车造型更具肌肉感。后牌照架集成在保险杠中,降低了车尾的整体视觉高度。

  Cayenne Coupé提供三种轻量化运动组件,除了碳纤维车顶之外,还包括Sport Design组件,新型轻量化22英寸GT Design车轮,采用经典格子图案的座椅中心区域,以及采用碳纤维和Alcantara® 面料的内饰。Cayenne Turbo Coupé车型的组件还包含运动型排气系统。

  因此头部空间仍十分充裕。(图/文 网通社 奚筱林)3月22日,最大功率高达404 千瓦,尽管Cayenne Coupé的车身较低,将后排座椅放倒后,同时也可选择Cayenne常见的舒适型后排座椅,行李厢容积为625升,”此外!

  

重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18毫米

  配置方面,Cayenne Coupé标准配置包括速敏式动力转向升级版、Sport Chrono组件、20 英寸合金车轮、带倒车摄像头的前部和后部停车辅助系统,以及保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。

  Cayenne Coupé配备保时捷主动空气动力学系统(PAA),包含车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合,在车速达到90公里/小时的时候展开135毫米,从而增加后桥的接触压力,同时提升PAA的效率。

  保时捷造型设计副总裁毛迈恪(Michael Mauer)表示:“明显更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落,让全新Cayenne Coupé看上去更具动感,从而成为所属细分市场中外观最运动的车型。”

  后排标配两个独立式座椅,510升。且无需额外付费。彰显新车型更先进、更运动与更振奋人心的魅力。Cayenne Coupé配备的全新运动型前排座椅,保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)表示:“Cayenne Coupé不仅承袭了第三代Cayenne的全部技术亮点,基于保时捷第三代Cayenne打造的全新Cayenne Coupé轿跑车型正式发布。并凭借更具动感的设计与全新的技术细节,峰值扭矩为770牛米,行李箱容积可增加到1,Cayenne Turbo Coupé则可从600升增加到1,而在4月16日开幕的2019年上海车展上,但由于后座高度比Cayenne降低了30毫米,0-100公里/小时加速时间仅需3.9秒。Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé于今日正式开启中国市场的预售工作。而Cayenne Turbo Coupé搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最高时速为286公里/小时,540升;

  Cayenne Coupé的车顶设计采用了保时捷911 GT3 RS的跑车特色风格,并提供两种设计概念,标配面积达2.16平方米的全景玻璃车顶,可选流线型配碳纤维车顶。由于车顶边缘降低约20毫米,新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。

  Cayenne Coupé搭载3.0升六缸涡轮增压发动机,最大功率为250千瓦,峰值扭矩达到450牛米,最高时速为243公里/小时,车辆由静止加速至100公里/小时仅需6秒,当选装轻量化运动组件后,该时间可缩短至5.9秒。

  此外,新车专为中国市场提供了更多的标准配置,包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器,以及后排侧安全气囊等。Cayenne Turbo Coupé的停车辅助系统还为中国市场标配了全景影像系统。

  

重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18毫米

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